”バーナー”と言えば以前テーラーメードが使用していたブランド名です。タイトリストが2006年モデルのフェアウェイウッドに”PT"の名称を付けたのもこれと同じく「名称復刻」です。今回の"Burner"は"r7"シリーズのお手ごろ価格版としての位置付けとして復刻です。460ccヘッドをお尻を長くして重心深度を深く取ってあることが特徴です。このコメントはNike SUMOと同じです。重心理論はNike社と同

グリップ:メーカーロゴ入り(クロスラインブラック)シャフト:ツアーAD N65GT重さ:S/65gトルク:S/4.0(中調子) ロフト角(度)9.510.5ライ角(度)6263ヘッド体積(cc)460460長さ(インチ)45.545.5バランスS:D2総重量S:約314g素直にまっすぐ遠くへ飛ばす!開発にあたって、ナイキゴルフのエンジニアたちは慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発性能のすべてをルールの限界まで引き上げた。そして、これまでで最もストレートな弾道を描き、最も正確に打つことが出来るドライバーを誕生させた。ナイキゴルフのテクノロジーは、この一本に凝縮されている。●サスクワッチSUMOジオメトリー ターゲットに対してセットアップしやすく、自然に弾道がイメージできるオーソドックスなフォルム●部分肉厚VLチタンフェイス軽量素材をフェイスに採用。効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献。●ナイキパワーボウ重量配分 すべては限界にまで慣性モーメントを高めるため。大型ヘッドの方向性を安定させるデザイン。 ●ルール限界・高慣性モーメント芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。大型ヘッドでも安心のソール。●モノレールソール 芝の上を走るように滑ってくれるソールデザインを新たに採用。●グラファイトデザイン　ツアーAD N65 GTツアープロに高い評価を得ているツアーADシリーズのプロトタイプ。手元にクロスカーボンを配し、高慣性モーメントヘッドのパフォーマンスを引き出す。手元にしっかり感があり、コントロールしやすいだけでなく、ダウンスイングでシャフトを強く加速させる。ヘッドスピードの速いゴルファーにとって左へ引っ掛けにくいシャフト。

TourBurnerはBurnerを上級者でも打てる顔にしたドライバーです。ターゲットを設定しやすい顔に仕上がっています。 フック角を0度にしてクラウンをナイキのSUMOみたいに段付きにして小ぶりヘッドに見えるようにして視覚効果を狙っています。ヘッド自体はそんなに三角ではないのですが、クラウンの段によりアドレス時には三角形ヘッドの様に見えます。外寸ではBurnerとほぼ変わらないのですが、段付きクラウンの為にヘッド容積は450ccとなっています。Burnerのヘッド重量が204?205gあったのに対してTourBurnerは200g前後。クラブバランスをD2程度に設定するのであれば45.0インチのクラブレングスが取れます。＊一部のシャフト（特に重量のあるシャフト）では不可

TourBurnerはBurnerを上級者でも打てる顔にしたドライバーです。ターゲットを設定しやすい顔に仕上がっています。 フック角を0度にしてクラウンをナイキのSUMOみたいに段付きにして小ぶりヘッドに見えるようにして視覚効果を狙っています。ヘッド自体はそんなに三角ではないのですが、クラウンの段によりアドレス時には三角形ヘッドの様に見えます。外寸ではBurnerとほぼ変わらないのですが、段付きクラウンの為にヘッド容積は450ccとなっています。Burnerのヘッド重量が204?205gあったのに対してTourBurnerは200g前後。クラブバランスをD2程度に設定するのであれば45.0インチのクラブレングスが取れます。＊一部のシャフト（特に重量のあるシャフト）では不可

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ヘッド：15-5 ステンレス（超氷温処理クリオスチールフェース）シャフト：h-ディアマナ ハイランチ カーボン＃3（S）：117cc、365g、39.75インチ、D1【USAモデル】ナイキ(nike)サスクワッチ　SUMO2 （スクエア）　ユーティリティーhディアマナグラファイト 業界最大級のスーパー慣性モーメントを誇るドライバーと同様のコンセプト“ジオメトリー”“パワーボウ”で設計しました。業界最大級のスーパー完成モーメントで、タフな状況でもやさしくショットできる、やさしく安定した直線的なビックキャリーを実現するユーティリティです。 ●素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。 ●スクエア形状の最大慣性モーメントを誇るヘッドが、直進的な高弾道の球筋を提供。 ●対象ゴルファー：やさしさを求める初級者から、上級者でスクエアヘッド好みの幅広いゴルファーまで サスクワッチSUMOユーティリティ　ジオメトリー【ナイキ サスクワッチ SUMOスクエア ドライバー】で実績のあるスクエアなヘッドデザイン、ゆとりのオフセット、周辺部への重量配分が、ユーティリティで業界最大級の慣性モーメント(2,930g・cm²)を達成。インパクトの安定感と、グングンと伸びる直線的な高弾道をもたらします。 クリオスチールフェイス‘6-4チタン’に比べ2倍の抗張力をもっている「クリオスチール」（*注1）素材をフェイスに装着。この強度により周辺肉薄フェイス（偏肉：センター部2.1mm/周辺部1.6mm）が可能となり、オフセンターヒットでも、ショットの安定性・ボール初速を落としません。 ナイキパワーボウ重量配分スクエアな“パワーボウ”デザインにより、周辺部へ重量を配分。大きな慣性モーメントと低い重心位置が得られ、有効打点距離の拡大とインパクト時のヘッドの安定性が大幅にアップ。 この商品は入荷待ちのため、発送は7月3日前後になります。

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